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전기차

전기차 vs 내연기관차 화재 비교 2025 | 발생률·원인·사고 데이터 총정리

by geena1 2025. 12. 8.
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전기차 vs 내연기관차 화재 비교 2025 | 발생률·원인·사고 데이터 총정리

전기차가 늘어나면서 “전기차 화재 위험”에 대한 공포도 덩달아 커졌다.
하지만 — 실제 통계는 우리가 머릿속에 가진 공포와 다를 때가 많다.
2025년 현재, 전기차는 내연기관차에 비해 화재 발생 빈도도 낮은 편이라는 분석이 다수다.


1. 전기차 화재 발생률 vs 내연기관차 — 통계가 말하는 현실

  • 어떤 통계에 따르면, 내연기관차는 10만 대당 약 16.1건의 화재가 발생한 반면, 전기차는 동일 기준에서 약 14.4건으로 보고된 바 있다. 뉴시스
  • 해외 자료를 보면, 미국 기준으로 전기차는 100,000대 중 약 25건 화재가 보고된 반면, 가솔린 차량은 같은 조건에서 약 1,530건으로 집계된 바 있다. evengineeringonline.com+2Autotrader Insight+2
  • 북유럽 국가의 집계에서도, 내연기관 차량에 비해 전기차의 화재 발생 빈도가 훨씬 낮다는 조사 결과가 있다. Autocar+2fairfaxcounty.gov+2

이 수치는 단순 ‘화재 건수’가 아니라 ‘차량 10만 대 혹은 100,000대당 발생 빈도’라서,

“전기차는 화재 위험이 더 높다”

라는 일반적 인식과 통계가 반대일 수 있다는 강한 시사점을 준다.


2. 왜 전기차 화재보다 내연기관차 화재가 더 잦은가 — 그 원인들

  • 내연기관차는 휘발유/경유 등 인화성 연료, 고열 엔진 및 배기 시스템, 연료 시스템의 복잡성 때문에 화재 위험이 본래 높다. blazestack.com+2Autocar+2
  • 전기차는 구조적으로 가솔린 탱크, 연료라인, 배기관, 엔진 열기 등 ‘화재 유발 다수 요소’를 제거했다. 따라서 불꽃 시발점이 상대적으로 제한적이다. Port Skills & Safety+1
  • 물론 전기차도 위험 요소가 있다 — 대표적으로 리튬이온 배터리의 ‘열폭주(thermal runaway)’ 가능성. 하지만 이것은 충돌, 과충전, 배터리 손상, 극단적 외부 요인 등이 겹칠 때 비로소 나타나는 비교적 드문 시나리오다. 위키백과+2모비스라이브+2

즉, 내연기관차는 “원인 많고 빈도 높음”,
전기차는 “원인 작고 빈도 낮지만 — 발생하면 셀 특성상 대응이 어려움”이라는 특성이 있다.


3. 전기차 화재 — 빈도 낮지만 ‘한 번 터지면 강도 세다’는 건 사실이다

  • 전기차 화재가 발생하면, 배터리 셀 내부 화학 반응이 연쇄되고 온도가 급격히 치솟아 500 ℃ 이상, 고온과 가스 누출, 재발화 가능성 등으로 인해 진압이 어렵다. ResearchGate+2위키백과+2
  • 일반 내연기관차 화재는 연료+연소 — 그래서 비교적 ‘예측 가능한 화재 패턴’이고, 기존 소방 시스템도 그런 화재에 맞춰져 있다. 반면 배터리 화재는 “발화 후 여러 시간, 심지어 재점화” 위험이 있어 대응 난도가 높다. 위키백과+2Port Skills & Safety+2
  • 따라서 “발생 가능성은 낮지만, 일단 터지면 피해 규모와 후속 위험이 높다”는 점이 전기차 화재의 본질적인 리스크다.

4. 사용자·사회 인식의 착시: “화재는 전기차만 난다”는 편견

전기차 화재는 뉴스에 나올 때마다 주목도가 높다.
그 덕에 “전기차 = 불 안전”이라는 인식이 과대 대표되는 경우 많다.
하지만 실제 통계는 반대 방향이다.

  • 화재 발생율 관점에서 보면 이미 내연기관차보다 낮다.
  • 다만, 배터리 특성상 단일 사건이 충격적으로 느껴지는 것뿐이다.
  • 즉, 사회적 체감과 통계는 다를 수 있다.

“느낌 vs 숫자”의 괴리 — 그게 지금 EV 화재 논쟁의 핵심이다.


5. 결론 — 전기차가 무조건 안전하다는 건 아니지만, 통계 기반 위험은 과장됐다

  • 여러 국가·기관 통계를 보면, 전기차 화재 빈도는 내연기관차보다 낮다.
  • 전기차 화재가 발생하면 대응이 어렵고 피해가 클 수 있지만,
    그 가능성 자체는 상대적으로 적다.
  • 따라서 “전기차 = 화재 무조건 위험”이라는 선입견은 재검토할 필요가 있다.

EV는 단지 “다르다.”
위험의 성격이 다를 뿐, 빈도와 확률은 오히려 낮은 경우가 많다.

 

 

 

 

 

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