반응형 전기차열관리4 전기차 배터리 열관리 vs 주행 성능 트레이드오프 | 충전 속도·출력 제한·주행거리 저하 메커니즘 완전 분석 전기차 배터리 열관리 vs 주행 성능 트레이드오프 | 충전 속도·출력 제한·주행거리 저하 메커니즘 완전 분석전기차는 단순히 “배터리 용량이 크면 멀리 가는” 기계가 아니다.전기차 성능은 **열(Heat)**과 **전력 효율(Efficiency)**의 줄다리기다.이 두 요소가 충돌하는 지점이 바로 트레이드오프 지점이다.정확히 말하면,배터리와 모터는 뜨거워질수록 “출력은 내려가고, 보호 장치는 개입”한다. 1. 왜 열이 올라가면 성능이 떨어지나배터리는 온도 상승과 함께 내부저항이 증가한다.내부저항이 높아지면 전류 흐름이 방해받고, 결과적으로 출력이 제한된다.온도↑ → 저항↑ → 출력 제한열 스트레스 방어 = 성능 제어즉, “성능을 억제해야 배터리를 살릴 수 있다”는 구조다.2. 냉각 시스템이 개입하는 순간.. 2025. 12. 8. 800V 플랫폼 전기차 라인업 비교 2025 | 충전 속도·전비·배터리 열관리 성능 데이터 총정리 800V 플랫폼 전기차 라인업 비교 2025 | 충전 속도·전비·배터리 열관리 성능 데이터 총정리전기차에서 800V 플랫폼은 단순한 숫자가 아니다.충전 속도, 열관리 안정성, 장거리 주행 효율, 배터리 수명까지 결정하는 핵심 인프라다.400V에서 800V로의 전환은“전기차가 주유소 시간대의 충전 속도를 목표로 진입했다”는 선언과 같다. 1. 800V 플랫폼이 중요한 이유800V 시스템은 같은 전력량에서도 전류 부담을 줄여 발열을 크게 낮춘다.비교 항목400V800V발열량높음낮음충전 속도제한적초급속 대응셀 스트레스상대적 ↑상대적 ↓주행 전비계절 영향 큼안정성↑즉, 빠른 충전 + 낮은 발열 = 수명·안전·전비 동시 개선이다.2. 2025 기준 800V 대표 라인업800V는 고급 EV만의 영역이 아니다.이미.. 2025. 12. 8. 전기차 열폭주(thermal runaway)란 무엇인가 | 화재 메커니즘·BMS 차단·배터리 안전 설계 기술 완전 분석 전기차 열폭주(thermal runaway)란 무엇인가 | 화재 메커니즘·BMS 차단·배터리 안전 설계 기술 완전 분석전기차 화재 뉴스가 나올 때마다 반복되는 단어가 있다.바로 **“열폭주(thermal runaway)”**다.이건 단순 발열이 아니라 배터리 내부 화학 반응이 통제 불가능 상태로 치닫는 현상이다.열폭주가 시작된 셀은 주변 셀로 열을 전이시키고,그 셀은 또 다른 셀을 가열하며 폭발성 열 연쇄반응을 만든다. 1. 열폭주가 발생하는 메커니즘리튬이온 배터리는 에너지를 저장하는 장치이자 잠재적 발열 폭탄이다.충격·과열·침수·내부 단락→ 전해질 분해→ 가스 팽창→ 내부 온도 200~800°C 급상승→ 열폭주 시작즉, 배터리 화재는 외부 온도 때문이 아니라 내부 반응 폭주 때문이다.2. 왜 “연기 .. 2025. 12. 7. 전기차 배터리 수명 2배 만드는 관리 루틴 | SOH 유지, 충전 습관, 열관리 실전 가이드 전기차 배터리 수명 2배 만드는 관리 루틴 | SOH 유지, 충전 습관, 열관리 실전 가이드전기차 배터리는 스마트폰 배터리와 다르다.가장 비싸고, 가장 교체 부담이 크고, 차량 가치의 최소 40%를 차지하는 핵심 부품이다.배터리 수명이 곧 전기차 감가 방어 + 주행거리 유지 + 보험료 절감과 직결된다.배터리 수명 관리의 본질은 어렵지 않다.“얼마나 덜 혹사시키고, 얼마나 덜 달궜다가 덜 차갑게 만드느냐” 이 싸움이다. 1. 100% 충전을 습관화하지 않는 이유많은 운전자들이 이걸 잘못 알고 있다.100% 충전 반복 = 전압 스트레스 극대화배터리 열화 가속SOH(잔존 용량) 하락 속도 ↑일상 주행은 70~85% 충전이 가장 이상적이다.100%는 장거리 여행, 명절, 고속도로 이동 전 예외적 상황에서만... 2025. 12. 7. 이전 1 다음 반응형
