반응형 전기차고온제한1 전기차 배터리 열관리 vs 주행 성능 트레이드오프 | 충전 속도·출력 제한·주행거리 저하 메커니즘 완전 분석 전기차 배터리 열관리 vs 주행 성능 트레이드오프 | 충전 속도·출력 제한·주행거리 저하 메커니즘 완전 분석전기차는 단순히 “배터리 용량이 크면 멀리 가는” 기계가 아니다.전기차 성능은 **열(Heat)**과 **전력 효율(Efficiency)**의 줄다리기다.이 두 요소가 충돌하는 지점이 바로 트레이드오프 지점이다.정확히 말하면,배터리와 모터는 뜨거워질수록 “출력은 내려가고, 보호 장치는 개입”한다. 1. 왜 열이 올라가면 성능이 떨어지나배터리는 온도 상승과 함께 내부저항이 증가한다.내부저항이 높아지면 전류 흐름이 방해받고, 결과적으로 출력이 제한된다.온도↑ → 저항↑ → 출력 제한열 스트레스 방어 = 성능 제어즉, “성능을 억제해야 배터리를 살릴 수 있다”는 구조다.2. 냉각 시스템이 개입하는 순간.. 2025. 12. 8. 이전 1 다음 반응형
