반응형 전기차배터리관리4 전기차 열폭주(thermal runaway)란 무엇인가 | 화재 메커니즘·BMS 차단·배터리 안전 설계 기술 완전 분석 전기차 열폭주(thermal runaway)란 무엇인가 | 화재 메커니즘·BMS 차단·배터리 안전 설계 기술 완전 분석전기차 화재 뉴스가 나올 때마다 반복되는 단어가 있다.바로 **“열폭주(thermal runaway)”**다.이건 단순 발열이 아니라 배터리 내부 화학 반응이 통제 불가능 상태로 치닫는 현상이다.열폭주가 시작된 셀은 주변 셀로 열을 전이시키고,그 셀은 또 다른 셀을 가열하며 폭발성 열 연쇄반응을 만든다. 1. 열폭주가 발생하는 메커니즘리튬이온 배터리는 에너지를 저장하는 장치이자 잠재적 발열 폭탄이다.충격·과열·침수·내부 단락→ 전해질 분해→ 가스 팽창→ 내부 온도 200~800°C 급상승→ 열폭주 시작즉, 배터리 화재는 외부 온도 때문이 아니라 내부 반응 폭주 때문이다.2. 왜 “연기 .. 2025. 12. 7. 전기차 충전 습관이 전비에 미치는 실제 영향 | 급속·완속 비율, 80% 충전, SOC 유지 전략 전기차 충전 습관이 전비에 미치는 실제 영향 | 급속·완속 비율, 80% 충전, SOC 유지 전략전비(전력 효율)는 단순 주행 환경의 문제가 아니다.전기차 전비는 **충전 습관이 70%, 주행 스타일이 30%**다.왜냐고?전기차 배터리는 충전 과정에서 전력·열·화학 스트레스를 가장 크게 받는다.주행보다 충전이 배터리를 더 고단하게 만든다. 1. 100% 충전 습관이 전비를 망가뜨리는 이유차량은 80% 이후부터 전압 안정화 구간에 진입한다.즉, 80→100% 구간은 충전 속도 느리고 열 스트레스 크다.100% 충전 반복 → 열 발생 ↑전비 하락 + 배터리 열화 가속주행거리 체감 감소일상 주행은 70~85% 충전이 가장 전비 효율이 좋다.2. 급속 위주 충전은 열 스트레스가 전비를 깎는다고속 충전은 배터리.. 2025. 12. 7. 전기차 배터리 수명 2배 만드는 관리 루틴 | SOH 유지, 충전 습관, 열관리 실전 가이드 전기차 배터리 수명 2배 만드는 관리 루틴 | SOH 유지, 충전 습관, 열관리 실전 가이드전기차 배터리는 스마트폰 배터리와 다르다.가장 비싸고, 가장 교체 부담이 크고, 차량 가치의 최소 40%를 차지하는 핵심 부품이다.배터리 수명이 곧 전기차 감가 방어 + 주행거리 유지 + 보험료 절감과 직결된다.배터리 수명 관리의 본질은 어렵지 않다.“얼마나 덜 혹사시키고, 얼마나 덜 달궜다가 덜 차갑게 만드느냐” 이 싸움이다. 1. 100% 충전을 습관화하지 않는 이유많은 운전자들이 이걸 잘못 알고 있다.100% 충전 반복 = 전압 스트레스 극대화배터리 열화 가속SOH(잔존 용량) 하락 속도 ↑일상 주행은 70~85% 충전이 가장 이상적이다.100%는 장거리 여행, 명절, 고속도로 이동 전 예외적 상황에서만... 2025. 12. 7. 겨울에 전기차 주행거리 반토막 나는 이유 | 히트펌프·배터리 열관리·난방 전력 소모까지 완전 정리 겨울에 전기차 주행거리 반토막 나는 이유 | 히트펌프·배터리 열관리·난방 전력 소모까지 완전 정리겨울만 되면 전기차 운전자들이 외치는 공통 멘트가 있다.“주행거리 어디 갔냐?”기온이 떨어지는 순간 전기차 주행 효율이 쭉 미끄러지듯 내려간다.이건 차량 이상이 아니라 배터리 구조 특성상 필연적으로 벌어지는 현상이다. 1. 추위에서 리튬이온 배터리는 급격히 효율이 떨어진다전기차 배터리는 리튬이온 기반인데,기온이 낮아질수록 리튬 이온 이동 속도가 느려지고 내부 저항은 커진다.전압 유지력 ↓방전 속도 ↑충전 속도 ↓주행 효율 ↓한마디로, 배터리 몸이 얼어붙고 기력이 떨어지는 상태다.2. 히터가 아니라 ‘전기 히트펌프’가 주행거리의 진짜 관건겨울철 전기차의 주적은 엔진이 아니라 난방 전력이다.내연기관 = 엔진 열.. 2025. 12. 6. 이전 1 다음 반응형
